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8个打开行车记录仪的正确方式

AutoMan 2019-10-21 06:48:39


【Man哥语】

行车记录仪应该是中国汽车用品里最实用,也最需要每车标配的,不然今儿各种专职人员碰瓷,明儿各种违章无良驾驶,各种无赖,就算为自保也必须买一个,无赖太多钱不够用。但是行车记录仪少说也有上几百千个品牌。里面鱼龙混杂,很多人无从选择,就根据品牌知名度进行了选择。在这里Man哥要告诉大家一个不幸到消息,行车记录仪这个东西,并没有什么绝对的大牌子。不过Man哥还是努力给大家一个挑选行车记录仪的原则,具体型号或产品就不做推荐了,免得有广告嫌疑

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正文

 

首先说说行车记录仪到用途,就是清晰、及时、稳定到记录下汽车使用中事故发生前的景象,记住行车记录仪的最基本用途,挑选原则也是围绕这一点,其他所有功能对行车记录仪来说都只是附加,甚至多余。


下面这个视频应该很能说明行车记录仪的重要性,建议WiFi观看,壕随意:



另外不要问有关电子狗的事,Man哥只做法律准许范围内的事情,连限速都不看的人,没搞清限速是干嘛的,装什么都么用。

 

清晰和稳定是关键,最后能够查看到画面不能有断帧,不能有模糊看不清。说说关系到这些的事情吧


1主控芯片


行车记录仪最重要的就是主控芯片。

主控芯片顾名思义,其实就是行车记录仪的CPU,一款行车记录仪到好坏主控是基础。


主控决定了行车记录仪的基础性能如分辨率、帧数等等,行车记录仪的夜视能力、反应速度也是由这个主控决定。



车牌是否看清其实不是唯一指标,行车记录仪更重要的不丢帧


行车记录仪目前最好的主控基本就是安霸或者联咏,少数高端口红姬用的不是这两家,不过性能也还不错,但是那个属于土豪用,咱不讨论。


安霸目前市场上最成熟、最热闹的应该是A7,当然也有顶级的A12,那有点小贵,并且使用的品牌相对较少,可选择范围也小。



除了安霸之外行车记录仪数量最多的应该是联咏,主流方案是96665,这货能用SONY的CMOS,在成像清晰度上有一定优势,市面上一些画质比较稳定的行车记录仪很多都是这个方案,从实际效果上看,白天优势还不明显,但是晚上的效果很惊人,SONY大法好啊,价钱也还算公道。至于更高级的联咏主控方案,目前国内还没看到太多产品。


市面上还有很多价位比较便宜、数量比较多的产品用的是联咏96650,这个主控的特点是性能基本够用,基本的功能都具备,成像质量也不差,因为方案很成熟了,总体上比较稳定。因此拿这个主控做出来的行车记录仪价位通常都很便宜,如果96650配个高价位,那基本就别考虑了,不值。



除了这俩主流的,还有部分产品用海思做主控,玩视频音频的可能对这个牌子比较熟悉,但是玩行车记录仪海思算是跨界,因为并不是为汽车专门设计的主控,稳定性和长期可靠性有待观察,各种性能指标很高,市面上有一大堆没屏幕、需用App连接的产品都是这个方案。



不是说市场上就没有其他主控了,而是有很多制造商也没法用好,有的是底子差,有的是调整不好。


买行车记录仪的原则是,只能比上面的主控更高级,但更低的就别选了,十万二十万的车都买了,弄个不到100块钱的东西有啥用?对,保险公司送的就是没法用。

2CMOS



除了主控就是CMOS,原来这个不是很受消费者重视,毕竟行车记录仪受限于成本和体积以前不可能用太强的CMOS。但这几年CMOS大发展,效果好太多,有些行车记录仪说自己用CCD,号称成像效果好神马的,如果这话是放在十几年前还是对的,但是现在CCD在夜景的劣势实在太过明显,高感差,有SONY在,CCD就没法抬头,当个乐子看就好。


就说基本的吧,SONY的CMOS最好,在哪都一样,如果一个好主控配了SONY的CMOS,那这行车记录仪基本素质就摆在那了,俩没整容的帅哥美女生的孩子再差也不会差哪去。如果是用安森美的就差点意思了,恩,这个从画质上就会有很明显的差别。

3镜头


行车记录仪的镜头与其说是和相机类似,倒不如说更接近于一些滤镜,最好是选择玻璃的,玻璃的好处是性能稳定、不易老化,清晰,对于汽车这种使用环境复杂的应用场景来说,稳定那是压倒一切。



相比之下,有些行车记录仪会用树脂镜头,树脂的镜头寿命没有玻璃长,而且时间久了性能会下降,这对所有树脂镜头来说都一样,就像是一般人戴的眼镜,树脂镜片也同样有这些问题,树脂的好处是轻便,但你一行车记录仪,减轻那点重量有那么重要吗?所以千万别听商家吹的天花乱坠。


之所以说像是一些滤镜,是因为还要考虑镀膜,单层镀膜、多层镀膜MC也会对光学性能有一定差别,这又和眼镜差不多。


另外不同玻璃镜头也会有一定区别,这些都是商家怎么说怎么是,实际还是看效果,吹再多非球面玻璃、各种镀膜,成像质量不行,变形严重也还是渣,所以看商家传的样片,如果有自信的产品,是会有很多用户的实际样片在网上流传。


另外关于镜头还有一个是光圈数,正常来说,当然是光圈越大越好(数值上要小,1.4>1.8>2.0),不过鉴于国内各种乱七八糟的虚标,看看就行了,还是看实际成像效果。

4品牌



说实话,行车记录仪大概是品牌最多的,但也是品牌最没啥用的,绝大部分产品都是贴牌,普遍用的都是公模,少数能自己开模的,那已经是良心大品牌了。与其看重品牌,不如看重产品本身,很多贴牌的大品牌价格高,但性能却一般,这种情况非常多,一定要擦亮眼睛。

5鸡肋的功能



关于功能,请想清楚这东西叫什么:行车记录仪。

要的是行车记录,而不是停车记录仪或是熄火记录仪,也不叫倒车记录仪。最重要的就是行车记录功能,要的是清晰、稳定,不掉帧的画面,能够快速展示。


所以对于其他功能真的是可有可无,很多还是累赘,比如停车监控,汽车电瓶有多大容量?晚上没有车灯补光,又不是夜视仪,行车记录仪能拍下什么?


天天被行车记录仪搞没电,等救援?补光灯的意义就更小了,那东西更多的是在告诉别人我这有个行车记录仪,而不是用来补光,并且晚上的时候那补光灯还容易形成反光,那东西能亮就行,最好别干扰夜间成像,夜间补光靠汽车大灯。


对于行车记录仪来说,其他功能真的都是多余。

6WiFi?


这东西吧,也不能说是不好,但是Man哥还是比较喜欢有屏幕的,比较直接,也能实时的显示行车记录仪的状态。

WiFi吹再好,也得配着App,用App就难免不稳定,以实际体验来说,有一定延迟,有一定几率不稳定、不出画面,而且还费电,也多了一个步骤,关键时刻,行车记录仪与手机有一个不出小问题,都看不到内容。

7后视镜一体?




这又是一个让人心动的功能对不对?Man哥的建议是离这种形式远点,后视镜一体的主要问题是要换掉原有的后视镜。

Man哥我就纳闷了,这世界上有一家中国行车记录仪企业or品牌,敢说自己的后视镜做的比汽车厂质量更好?真以为车上所有的零部件随便买一个就配上?

很多车型原装后视镜随便就要500元上千元以上。几百块的行车记录仪可以做更好?

要知道后视镜在车上是安全部件。另外,还有些后视镜的款是卡扣卡在后视镜上,装车之后共振比较厉害。

8存储卡




存储卡对行车记录仪来说是消耗品,因为行车记录仪对存储卡的用法是寿命消耗最大的情况,一边读、一边删。所以存储卡尽量预算内买容量大的、买大品牌,速度等级越快越好,最好是class10以上,当然这玩意一般都是买机器时候送,但也还是要注意和机器配套的问题,有些机器性能强,写入要求很高,低速、兼容性差的卡满足不了需求。

 


最后关于行车记录仪还是要兼顾画质与稳定,不稳定的行车记录仪就算性能再强都没用。行车记录仪尽量是开车打火时候启动,车辆熄火断电也跟着断电,这种设计思路才算是靠谱,一定要看车主们上传的真实视频。


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