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2018新规,行车记录仪成为汽车出产标配,棒棒哒!

车知事 2020-04-18 02:15:02

关于行车记录仪,知事君一直觉得是一个非常有必要的东西。汽车里面有了这个东西后能很好的了解记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据等等。 这个东西一直以来都被规划在汽车装饰品里面,都是车主们自己觉得想安装就自己掏腰包来的。但是从2018年起,按《机动车运行安全技术条件》最新规定中,行车记录仪将成为出厂标配。车主们再也不用自己掏腰包啦。

 

 什么是《机动车运行安全技术条件》?


是国家标准《机动车运行安全技术条件》 是我国机动车安全技术管理的最基本的技术性法规,是公安机关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、机动车查验、事故车检验等安全技术检验的主要技术依据,同时也是我国机动车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。


行车记录仪究竟有多重要?来,我们来看一下当年让行车记录仪一炮而红的这个视频。

 

记得2015年,最火爆的就是之前网上曝出的“成都女司机被打”。当时事件一出来就引起各人们高度关注。

 


当时女司机被打视频一曝出, 众人纷纷把矛头指向打人的男司机,一时间,打人男司机罪无可赦,万劫不复、百口莫辩。但是,幸好群众的眼睛是雪亮的,群众的行车记录仪是无敌的。正好还原了男子为何出手打女司机的动机。真是不看不知道,一看吓一跳啊。视频一出来,打人男主直接翻盘逆袭,被打的女主再也不值得被同情。以下是行车记录仪拍下来的,真的感谢这个视频啊,不然打人的男司机真的被黑得太惨。

 

 

这个事件一出来,行车记录仪就火了。凡是马路上碰瓷儿的,发生追尾、故意别车的,全部都逃不过行车记录仪。只要有行车记录仪的地方,就有真相。所以它真的很重要。这次新规把行车记录仪作为出产标配是真的非常科学的。

 


此次新规还除了行车记录仪标配以外,还有一些新的规定。知事君为大家总结了几个重点出来,让大家先睹为快。

 

 

关于旅居车

 

1. 明确旅居车定义及乘坐人数,旅居车就是通常所说的房车。新标准给旅居车的定义是:装备有睡具(可由桌椅转换而来)及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。旅居车乘坐人数应小于或等于9人,但车长小于6米时的核定乘员数应小于或等于6人


2. 新标准中取消多用途旅居挂车车身反光标识和车辆尾部标志板的要求。


3.增加旅居车和旅居挂车电气设备和仪表方面的特殊要求.新标准增加了对旅居车和旅居挂车电气设备和仪表方面的特殊要求。其表现在对接地电阻、漏电保护等做了详细规定。



关于货车


1. 取消多用途货车车身反光标识和车辆尾部标志板的要求。再也不用在车身两侧喷涂总质量、栏板高度等信息,也不需要粘贴反光标识了。


2. 增加了对于空气悬架的规定。新标准规定,总质量大于或等于12000千克的危险货物运输货车的后轴。所有未下货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。


3.增加对车辆轮胎总承载质量及车轮总成螺母装饰罩的规定。新标准中对于车辆轮胎总承载质量做出了规定。总质量大于3500千克的货车和挂车(封闭货车,旅居挂车等特殊用途的挂车除外)装用轮胎的总承载能力,应小于或等于总质量的1.4倍。车轮所有螺栓、螺母不应安装有碍于技术检查的装饰罩或者装饰帽,且车轮螺母,轮毂罩盖和保护装置不应有任何蝶形凸出物。

 

 

 关于汽车设计

 

1.取消后悬尺寸的规定。老标准中规定机动车的后悬均应小于3.5米,新标准取消了这一规定。


2.增加变速器自动挡功能限制警示信息提示。为了防止驾驶员误操作,对于自动挡车型发动及换挡,新标准中相较于老标准增加了变速器出现功能限制时,对驾驶员提供警示信息的要求。这对于女性车主来说是一个好消息。


3.增加了对于电动车前进和倒车规定。新标准相对于老标准中纯电汽车和混动汽车通过改变电机旋转方式实现前进和倒车行驶方向转换进行了详细规定。新规定详细讲解了操作步骤,以便厂家对目前的换挡形式进行修改,以避免误操作。


4.增加汽车电子标识安装的规定。新标准增加了对于汽车电子标识安装的规定。2018年将全面安装汽车电子标识,因此新规定对于汽车电子标识安装做出了规定。汽车(无驾驶室的车辆除外)应在前风窗玻璃不影响驾驶视野的位置设置微波窗口,以保证汽车电子标识的规范安装和数据的有效读取。


5.增加安全带安装车型。新规定增加了对于具有行动不便乘客(如轮椅乘客)乘坐设施的载客汽车、装备有担架的救护车,应装备能有效固定轮椅、担架的安全带或者其他约束装置。这个规定对于救护车以及有运送行动不便乘客的车型来说,有了一个强制的要求,可以减少在运送途中发生二次伤害。


6.增加纯电动汽车、插电式混合动力车的特殊要求。新标准中增加了对于纯电动汽车、插电式混合动力车在物理连接外部电源时,不能通过自身驱动系统移动,起步后车速低于20km/h时,应能给车外人员发出适当提示性声响,以及党驾驶人离开纯电动汽车、插电式混合动力汽车时,若车辆驱动系统仍处于“可行驶模式”,则通过明显信号装置提示驾驶人。当切断电源后,纯电动汽车应不能产生由自身电驱动系统造成的不期望的行驶等规定。


7.增加对反光背心的要求。新标准中规定除无驾驶室的三轮汽车除外,需配备1件反光背心。这个规定对于那些车发生故障抛锚在路边,而不知道如何摆放三角牌的人来说是一个保命的措施。当然,前提是您得有一件符合标准的反光背心。

 

 

 

小编语:科技改变生活,法律法规完善社会。行车记录仪的出厂标配的确让人们更有行车安全感。科技在进步,我们要进步。标配行车记录仪助力文明行车,此处必须有掌声。


没看够,车知事上文~