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奔驰“失控”:质疑不断,行车记录仪被覆盖,真相在哪?

央视新闻周刊-岩松说 2020-04-23 23:47:11



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观看本周特写《营救“失控”车》


120公里时速,狂奔1个多小时,本周,一段记录河南焦作薛先生飞速闯过高速收费站的视频,引发轩然大波。车主薛先生说,出现这段“生死时速”,是因为整辆车失控了!


薛先生遭遇事故的路段位于连霍高速河南与陕西交界处。连霍高速是联通我国东西交通的大动脉,每天小汽车、大货车络绎不绝。薛先生说,当晚9点,他从焦作自驾前往成都,因为要开1200多公里,他使用了巡航定速。所谓巡航定速,就是用电脑控制油门,将车速保持在一定数值,这样,不用脚踩,也能持续给油。


行驶至三门峡东站时,薛先生准备切换回人工驾驶,他突然发现换挡和刹车都不听使唤,车根本停不下来!按照这样的车速算,再过15分钟,就会到达豫陕界收费站,所有的车都必须到这边排队缴费,他的汽车无疑是一个流动的定时炸弹,只要撞到就是车毁人亡。


十几分钟里,豫陕交界的高速交警几乎全员出动,将双向八车道的车流引导至道路两侧,薛先生就这样从交警紧急疏通的ETC车道,呼啸着连闯两关,开进陕西。当时,一直与他保持通话的交警建议,可以尝试剐蹭护栏实现降速。然而,薛先生说,他把“蹭车门”误解成了“跳车门”。他打开车门,准备跳车时发现,车速下降了。最终,薛先生的车停在了连霍高速923公里处,自行检测后,他又继续开了800多公里,抵达成都。


不过,专业人士测试发现,开车门根本无法解除定速巡航。他们更不解,已经故障的机械刹车,如何不经维修,就恢复正常?他们怀疑,这场“失控”根本就不存在,而是薛先生自导自演的“闹剧”。


北京警察学院特种驾驶培训中心教授 柳实:

他所说的一些情况,从我们驾驶经历,以及测试来看,是不成立的。比如说刹车和定速巡航,同时出现故障,那么还有我们的电子手刹,还有我们的摘空档,还有我们关闭发动机来解除,这一系列同时都出现故障的概率几乎为零。


“失控车”从河南开到四川,但无论哪个省,都没有警方或检测部门介入调查。相关猜测也越来越多,更有人分析,这可能是3.15前夕,某汽车品牌为转移注意而策划的公关事件。但无论原因如何,这辆“失控车”都不该继续被看作车主与厂商的“私人恩怨”:有人分析,如果确实存在隐患,厂商必须全部召回,防止更多人受害;如果是车主刻意“导演”,那他也该尽早为自己的危险驾驶,付出应有的代价。

 

本周四,薛先生将车运回郑州,等待选择他信任的第三方机构检测。他透露,行车记录仪录像已被覆盖,他正在尝试恢复。





视频制作:姚道磊

微信策划:宣霁祐

微信监制:张大鹏

封面设计:刘晓媛


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