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两万块竟买了台费时费力又费钱的二手高尔夫MK4!任性?情怀?

车城二手车 2019-07-10 16:29:39

情怀这东西真的越来越不值钱了,因此我买这台高尔夫4作为自己的生日礼物时,身边的亲朋好友都表示无法理解,甚至还以为我是不是脑子出了问题。所以我就先来解释一下我为什么选择了这台高尔夫4。


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熟悉高尔夫的车友们应该都知道,2003年开始引进的第4代大众高尔夫,前几年一直采用CKD模式生产销售。尤其是2003年下线的高尔夫4,车身上的每一个零件均是德国制造。



不论是钣金还是用料,都代表着德国大众工艺的最高水平。正因为出色的做工,所以高尔夫4在同级车中的整体质感真的是首屈一指的,这也是我选择高尔夫4的原因之一。



其次就是高尔夫4的动力总成非常易于保养和维护,并且高尔夫4的配件也非常容易找到,价格也足够平易近人。思考再三,我觉得添置这台高尔夫4不会对我造成太大的压力。


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说起来容易做起来难,在确定了我要购买一台高尔夫4之后,我就开始寻找车源。从今年7月份开始,前前后后经过了3个月的寻找,总共检查了14台不同颜色、不同配置的高尔夫4,最终才找到了现在这台2005款1.8L手动挡舒适版的高尔夫4。



要说挑选高尔夫4,真的是“矬子里面拔将军”了。我这台高尔夫4,共行驶了13万公里;前后左右全都有过补漆;左前翼子板有过钣金;更换了前杠和后杠;后面有过一次小的追尾事故,导致备胎坑有轻微变形。除此之外,整个车四周也有不计其数的小划痕。



除了外观方面,这台车的四根减震器都存在漏油现象;门板的内衬全部脱胶;天窗漏水导致顶棚脱胶;发动机下护板因为托底导致了严重变形,已经无法安装回原位了,真不知道上一任车主都对它做过什么。



别看这台车有着如此多的瑕疵,但是它依然是我见到的品相最好的一台高尔夫4。原厂的玻璃大灯得以保留;全车的玻璃也没有换过;发动机和变速箱本身没有漏油的现象;内饰也不算特别脏。能有这样的表现,对于一台10多年的老车来说已经比较难得了。


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另一个让我比较头疼的问题就是尾灯,只能怪自己验车时不够仔细。这台车的左后示廓灯不亮了,验车的时候只看到刹车灯是正常的,却忽略了示廓灯,好在这个问题已经通过网购解决了。



这台车曾经出过一次小事故,导致前杠和左前翼子板受损。但是经过检查,车架和梁头均是完好的。对我来说这些都可以接受,但是上一任车主居然换了一个拆车的前杠,而且是蓝色的,喷漆之前也没有将原先的蓝色漆打磨掉,至今还能看到隐隐透出的蓝色。



说了这么多瑕疵,我其实都能忍受。之所以我下决心收这台车,是因为这台车是EA113的1.8升自然吸气发动机,同时搭配的是一台手动变速箱,并且真的不漏油,也没有开过缸盖的迹象。这台车的驾驶感受要比之前验的每一台1.6L的高尔夫都要好,不论是自动挡还是手动挡车型。



收到手之后,我更换掉了原车上的很多易损件。包括雨刮片、胶条、收音机天线、变速杆防尘套。这些塑胶零件随着时间老化是无法避免的,所以定期更换是必须的。


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第一次见到这台高尔夫的时候,我老婆还以为自己的眼睛出了问题,两侧的后视镜居然不一样大,驾驶员一侧的稍大一些,副驾驶一侧小。这是高尔夫和经典款宝来的一个特征,据说是为了减少右侧后视镜被碰到的几率才这么设计的。要知道2005年的时候,宝来和高尔夫的广告语是“驾驶者之车”。



对于高尔夫的轮圈,我已经忍受很久了,要不是这个车即将年检,我早就把它换掉了。等到明年年检之后,避震、轮圈和刹车的改装将陆续提上日程。



原车的天线已经破烂的不成样子了,于是我更换了POLO的短天线,还买了新的密封垫,防止天线底座发生漏水的可能。



内饰我并不打算进行较大的改动,一方面是原车的内饰设计还是十分经典的,另一方面是原厂的6碟CD还能正常使用,感谢上一任车主没有丢掉这套CD主机。


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很多高尔夫4的车主都非常喜欢那个胖胖的方向盘,但是我这个盘子已经有磨损了,所以我想换一个小尺寸的竞技方向盘,或者是实木的复古方向盘,具体方案还没确定。



和前车主交流时,他表示这个车有轻微烧机油的情况。然而我更换了全车油液,并且使用了10W-40的机油,目前行驶了接近2000公里,机油没有一丝减少,这期间仪表盘也没有亮起任何一盏警示灯。



另一个让我想换掉方向盘的原因就是喇叭按不响了,并不是喇叭坏掉了,而是方向盘里面的按钮接触不良了。按10次能响1次就不错了,当然这也直接促使我的驾驶心态平衡了很多,宁等3分不抢1秒。



原汁原味的高尔夫中控,6碟CD和磁带主机,可惜我已经把所有的磁带都扔了,不然现在拿出来听一听也是件挺怀旧的事。另一件让我非常欣慰的事就是,这台车的空调冷暖功能都是正常的,出风口也没有堵塞或异味的情况。


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这个空调存在一个小问题,就是天气慢慢变冷以来,这台车的水温上升比较慢。通常要行驶7-9公里才能让水温上涨到90度的正常温度,所以暖风来的特别慢。之前怀疑过是不是节温器坏掉了,但是检查之后发现凉车启动后,风扇要等很久才会转动,就是单纯的水温上升慢,难道是我换的防冻液太好了?



我这台高尔夫4是舒适版,也就是当时的顶配车型,但是上面的很多按键依然是空白的。一些高尔夫4的车主会加装座椅加热的功能,将座椅加热的按钮设置在这里,我也在犹豫要不要这么改一改。



因为原车的换挡杆已经破损了,防尘套也裂了,我就索性买了个铝合金的换挡杆换上了,驾驶乐趣瞬间提升了一个档次。



高尔夫4那个年代还不太流行什么氙气大灯,所以高尔夫4全车都是卤素灯泡。晚上行车时看着黄色的大灯照在地上,真的有种说不出来的快乐。


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高尔夫4的后视镜具有自动防炫目的功能,这也是我所有车里面唯一一个具有这个功能的,用过几次后真的会上瘾,再也不怕在后面晃远光灯的了。对了,高尔夫搭配高尔夫球挂饰,不知道有没有和我一样的车友呢?



买了高尔夫4之后,我就在网上翻看其他网友发的改装贴,其中一个车友讲到了“第三遮阳板”,我才知道原来高尔夫4上还有这么贴心的小设计,恐怕现在的家用车上都见不到这样的配置了吧。



当然也少不了其他车友吐槽的加油口开关的问题,真的很容易误触。平时拉手刹的时候一定要注意千万别误操作,以免损失一整箱的汽油。



起初我对高尔夫4的空间真没什么太多的期望,但是实际的驾驶空间却让我有点惊喜。将座椅调到最低位置,头部和腿部空间都非常宽裕,而且高尔夫4的两个前排座椅都有高低调节和腰部支撑。


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后排空间可以用惨不忍睹形容了,可以说是完完全全把我卡在了座椅里面,完全没有了头部和腿部余量。还好平时都是我自己驾车,后排就是放杂物用的。



前后两排座位的安全带都有高度调节功能。而现在的很多车型只有前排的安全带能调节高度,有些甚至连驾驶座都是固定的。看来某些设计,新上市的车确实需要和这些老车学习一下了。



刚拿到这台车的时候我还在纠结,为什么高尔夫没有杯架,难道是设计师忘了设计?第二天我才发现了中控上的玄机。将杯架设计在中控上方真的是一举两得,一方面可以节省手刹位置的空间,另一方还能利用空调出风口调节饮料的温度。



后排的杯架就更加隐蔽了,而且结构也更加复杂,我的印象中只有保时捷911的杯架才会这么复杂和用心。


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刚拿到这台车的时候,后排的烟灰缸是坏掉的,上面的盒盖已经无法关闭了,后来我在汽配城买了个新的换上了。这里不得不说一下高尔夫的类肤质内饰材料,经过时间的洗礼,不仅仅是掉色脱皮的问题,而且摸起来黏黏的,真的无法接受。



这一代的高尔夫存在一个设计缺陷,天窗排水管容易堵塞,一旦堵塞之后就会引发天窗漏水。从顶棚留下的水印就能断定,这台车肯定也经历过这样的情况,而且还把顶棚泡坏了。



车门板的内饰也存在脱胶的问题,想恢复原样是比较复杂了,所以只能采用包真皮的方法解决。车门上的升窗按键也不好用,我正在纠结是继续用着还是换个新的。



听网上的车友说,高尔夫4还存在车门无法开启的问题,之前检测别的高尔夫4时也遇到车门无法打开的情况。幸好我这台车不存在这个现象,不过我也会注意的,万一哪天打不开了确实挺尴尬的。


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高尔夫4扎实的关门手感,很大的原因是这个机械式的车门限位器,记得帕萨特领驭和别克GL8都是这样的限位器。因为是全金属结构,而且结构非常简单,所以用很多年也不会损坏。



高尔夫4的后备箱空间真的不大,对于我来说算是刚刚够用。好在后排座椅是可以按比例放倒的,偶尔应急装载一些大物件应该不是问题。但是我这台车的后备箱底板已经完全压坏了,比较轻的物品也会把垫子压塌下去。



高尔夫4是一台经常能够给我惊喜的车。后备箱置物板的挂绳是自动回收的,在置物板下面有个带弹簧的回收器,很庆幸这两根挂绳至今还能正常使用。



据说只有德国原产的这些高尔夫4才有后备箱的电源接口,不知道是不是这样。但是高尔夫4的电源在熄火锁车后不断电,也确实让我挺头疼的,行车记录仪我也不敢装,生怕电瓶因此亏电。


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后备箱内部的四周都有可折叠的金属锚点,可以利用网兜固定一些容易滚动的物品,过段时间我也买个网兜装上。



这台车也算是我见过的高尔夫4中随车工具比较全的了,但是依然有个工具不知去向了,我至今也不知道那个预留位置是放什么工具的。随车的备胎不仅仅是全尺寸备胎,而且是个铝合金轮圈,款式也是一样的。



这台EA113发动机的维护保养费用实在太便宜了。我更换全车油液,算上工时费也才400元。得益于这台车一滴不漏的优良表现,也大大节省了我后期整备的费用。


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这台车并没有隔音棉,开起来的时候发动机噪音还挺明显的。不过对于一台紧凑级的小车来说,高尔夫4的隔音已经算不错了,时速80的情况依然不觉得吵。但是速度继续增长,发动机转速就会接近3000转了,此时就真的有点嘈杂了。



高尔夫4就是大家常说的板车悬挂,完全没有科技含量。不知道是不是因为减震器漏油的缘故,这台车的避震比我预想的软很多,转弯时的侧倾非常明显,刹车时也会有点头的现象。我个人是无法接受这么软的悬挂表现的,所以我计划换一套绞牙避震器来解决这个问题。



这台车的驾驶感受如同我学驾照时的桑塔纳一样,非常容易上手。但是转向和换挡手感都要比桑塔纳轻一些,加速也像桑塔纳一样有劲,总之这就是一台非常适合新手练手的车。


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这台车到我手里已经行驶了超过2000公里,除了悬挂太软,漆面需要恢复,刹车片磨损有些严重之外,转向也要比我预想的迟钝。总之大家可能很难相信,这台高尔夫是我开过的最舒适的车,他对舒适性的追求甚至比我的丰田皇冠还夸张。



目前这台车的整备花费总共是900元,加上购买这台车的费用,总共花费不到2.2万。市区平均油耗7.3L,高速油耗5.8L,真的大大出乎我的意料。


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最后我还想说一遍,我不推荐大家购买高尔夫4,这类车也不适合绝大多数的消费者,毕竟年数太久,车况都比较差,后期整备翻新费时又费力。但是对于像我一样非常有情怀的人来讲,高尔夫MK4代表着一个时代的辉煌,甚至可以说是大众当年拿来炫技的产品,所以它注定会在汽车的发展历史上留下浓墨重彩的一笔。

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来源:今日头条 汽车之家论坛红人馆@476384424